1方氢气用内燃机可以发几度电
立方米氢气通过内燃机发电的理论估算值约为0.7-3度 ，但实际应用需结合具体设备效率和技术条件。基础热值换算氢气热值为33KWh/kg ，标准状况下1kg氢气体积约为12立方米，因此1立方米氢气含能量=33÷12≈95KWh 。这是理论能量上限值，未考虑转化损耗 。
全球首个氢内燃机批量发电项目于9月11日在北京经济技术开发区（亦庄）正式启动 ，该项目由中关村发展集团与德国道依茨股份有限公司合作建设 ，年发电量最高可达100万度，单台设备年减碳约800吨。
经济性评估：当前绿氢成本下 ，纯氢CHP系统的度电成本（LCOE）约0.15-0.2美元/kWh ，高于天然气CHP（0.05-0.1美元/kWh）。但随着碳税政策实施和氢气成本下降，预计2030年后将具备竞争力 。
热能等于热值乘质量 ，其中氢气密度为0.09千克每立方米 ，热值为143000千焦每千克，若这1立方米氢气充分燃烧 ，热能等于12870千焦 。热能它是生命的能源。 人的每天劳务活动 、体育运动 、上课学习和从事其他一切活动 ，以及人体维持正常体温、各种生理活动都要消耗能量 。
政府的相关报告指出，目前我国的氢气主要是从煤炭中冶炼出来 ，通过电解水制备的比例比较低 。原因在于电解水虽然简单 ，但是耗电量比较大，1立方的氢气电解制备就需要5度电，要真正做到环保 ，使用的电只能是核电、风力电 、水力电 、光伏电等可再生能源产生的 ，但这些发电方式的比例非常低。
若直接在内燃机中燃烧，效率约25%-30% ，而通过燃料电池转化为电能 ，实际效率可达40%-60% 。这主要得益于氢气的高热值特性（约142兆焦/千克），远超汽油的46兆焦/千克数值 。当前氢能技术已在多个领域落地应用。
内燃机热效率一般是多少
1、内燃机热效率的理论极限可达87% ，但实际应用中受制于材料 、技术等因素 ，目前真实热效率上限约为60% 。
2 、内燃机效率优化纯氢内燃机热效率约40%-45%，低于燃料电池（50%-60%） ，但具有成本低、启动快 、余热利用方便等优势 。未来技术改进方向包括：稀薄燃烧技术：通过过量空气系数（λ5）降低燃烧温度 ，减少氮氧化物（NOx）生成，同时提高热效率。
3 、蒸汽机的最高效率可达到20%以上；内燃机的最高热效率可达46% 。在瓦特时期 ，初期连续运转的蒸汽机 ，按燃料热值计算，总效率不超过3%；到了1840年，最好的凝汽式蒸汽机总效率可达8%；到了20世纪 ，蒸汽机的最高效率进一步提升至20%以上 。
内燃机为什么比蒸汽机的效率高?
内燃机之所以比蒸汽机的效率高 ，是因为能量转换的过程更为直接。在内燃机中，燃料如汽油或柴油的燃烧直接转化为内能 ，随后这种内能推动发动机曲轴运动 ，实现了内能到动能的转换，并且这一过程没有额外的能量损失。 相比之下 ，蒸汽机的能量转换过程包含了更多的步骤 。
由于内燃机的能量转换过程更为直接 ，因此其效率通常高于蒸汽机 。
发明者不一样：世界上第一台蒸汽机是由古希腊数学家亚历山大港的希罗（Hero of Alexandria）于1世纪发明的汽转球（Aeolipile），这是蒸汽机的雏形。内燃机的发明者是卡尔·本茨 ，发明与19世纪80年代左右 。含义不一样：蒸汽机是将蒸汽的能量转换为机械功的往复式动力机械 。
它们的区别在于发动机的工作原理、机车的结构设计以及动力传递的方式。蒸汽机车由于其早期的设计 ，存在体积大 、效率低 、移动不灵活等问题，而内燃机车则因其先进的发动机技术和简化的结构 ，具有体积小、效率高 、移动灵活等优点 。这些因素共同作用 ，使得内燃机车的速度明显快于蒸汽机车 。
多级膨胀：随着蒸汽参数和功率提升，单缸连续膨胀变得不可能，因此发展出多级膨胀蒸汽机。由于润滑油闪点限制 ，蒸汽最高温度通常不超过400℃ ，移动式蒸汽机如机车 、船舶的蒸汽机温度略低，多数不超350℃ 。常用压力一般在5兆帕以下 ，蒸汽参数的限制影响了蒸汽机功率的进一步提升 。
或是煤的燃烧）--化学能转换为内能 ，然后内能加热水蒸气，内能再次转换为水蒸气的内能 ，然后水蒸气推动曲轴 ，内能转换为动能输出。很明显后者多了一个转换过程，我们都知道能量的转换不时100%是有损失的 ，而且损失还很大 ，所以内燃机转换的过程少而效率高 。其他你可以以此类推 。。
初中物理中发动机的效率,功率以及内燃机效率的公式是什么?
1、初中物理中发动机的效率、功率以及内燃机效率的公式如下：发动机的效率公式 发动机的效率公式为：η = × 100%。其中，η代表发动机效率 ，Pout为发动机输出的功率 ，Pin为发动机输入的功率 。这一公式用于衡量发动机将输入功率转化为有用功的效率 。
2 、发动机的功率公式为：P = F v / 1000。其中，P代表功率，单位为千瓦；F代表发动机输出的力 ，单位为牛顿；v代表发动机的运行速度 ，单位为每分钟转速 。该公式表示在单位时间内，发动机输出的力量与其运行速度之积得到的功率 。内燃机效率公式 内燃机的效率公式为： = 100%。
3 、发动机的效率公式可以表示为：η=W有用/Q放热 ，其中η代表效率 ，W有用表示有用功，Q放热表示放热 。另一种表示效率的方式是η=（P*t）/（m*g） ，这里P是功率 ，t是时间，m是质量 ，g是重力加速度 。发动机的有效功率热当量与单位时间消耗燃料的含热量之比称为热效率（有效效率）。
4、蒸气机--内燃机--喷气式发动机 热机的效率：热机用来做有用功的那部分能量和完全燃烧放出的能量之比叫做热机的效率 。公式：η=W有用/Q总=W有用/qm 提高热机效率的途径：使燃料充分燃烧尽量减小各种热量损失机件间保持良好的润滑 、减小摩擦 。
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6、希望帮得上忙 F一般代表合外力W=FS也就是合外力做的功，而f一般代表摩擦力W=fS也就是摩擦力做功 汽车的机械功率为 P=W/T=FS/T=FV 汽车的机械效率 η=W/Q=Fs/qm（W是内燃机做的有用功，题目里可为在内燃机的推动下 ，车辆行驶的距离 。Q是内燃机消耗的热能 ，q是燃料的热值，m是质量 。
热机效率最高为多少
1 、对于内燃机 ，如汽车发动机 ，最高效率通常在 30% 到 40% 之间。这是因为内燃机的工作过程涉及到许多不可逆的热力学过程，如燃烧 、排气、散热等 ，这些过程都会导致能量损失。对于燃气轮机 ，如航空发动机，最高效率可以达到 60% 到 70% 。
2 、目前全球能源供应紧张 ，提升发动机热效率至90%能够显著减少能源消耗 ，有助于降低燃料成本，并可能为后代留下更多可利用资源 。 热力学原理表明 ，卡诺循环代表了热机效率的理论极限。以汽油为例 ，其燃烧温度与理论最高热效率之间存在关联 。
3 、世界上效率最高的热机效率达到了57% 。这一数据来自于马自达的创驰蓝天SkyactivG发动机。以下是关于该发动机热效率的一些关键点：高压缩比技术：马自达通过采用高压缩比技术，显著提升了发动机的燃油效率，这是实现高热效率的关键因素之一 。
4、世界上发动机热效率最高为57% ，如果达到90% ，会带来哪些好处？本身现在世界都缺少能源，如果能提高效率 ，那能大大的减少能源的消耗 ，不仅能让油价之类的降下来，甚至还能给咱们的子孙后代留不少的可用能源 ，可以说是非常的好了 。
5 、世界上 ，发动机热效率最高的机型便是马自达的创驰蓝天Skyactiv-G，该发动机通过高压缩比 ，使得发动机燃油效率提升了27% ，发动机热效率达到了57%的水平。
6 、【答案】：B 卡诺循环效率为：η=1-（T2/T1）=1-（300K/600K）=50% 。
内燃机和蒸汽机在能源利用效率上的差别是什么
1、内燃机和蒸汽机在能源利用效率上存在显著差别 。蒸汽机是一种外燃机，燃料在外部燃烧 ，通过加热水产生蒸汽 ，再利用蒸汽的能量推动活塞做功。其能源利用效率较低，通常在10% - 20%左右 。这是因为在蒸汽产生和传输过程中，存在大量的热量损失 ，比如锅炉散热、管道散热等 。
2 、燃料利用率： 蒸汽机：燃料的利用率相对较低 ，通常不到10%。这意味着大部分燃料能量在转化为机械能的过程中被浪费了。 内燃机：燃料的利用率显著提高，通常在25%40%之间 。这大大提高了能量的转化效率 ，减少了能源的浪费 。
3 、内燃机和蒸汽机在环保性能上存在一定差别。蒸汽机通常能源利用效率较低 ，燃烧产生的大量热能没有充分转化为机械能，有相当一部分以废热形式散失 。而且蒸汽机一般燃烧煤炭等传统化石燃料 ，煤炭燃烧会释放大量的烟尘、二氧化硫 、氮氧化物等污染物 ，对大气环境造成严重污染，还会产生较多的二氧化碳 ，加剧全球变暖 。
4 、内燃机之所以比蒸汽机的效率高 ，是因为能量转换的过程更为直接。在内燃机中，燃料如汽油或柴油的燃烧直接转化为内能 ，随后这种内能推动发动机曲轴运动 ，实现了内能到动能的转换，并且这一过程没有额外的能量损失 。 相比之下，蒸汽机的能量转换过程包含了更多的步骤 。
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