川藏线明明那么好走,为什么还有好多人说危险
川藏线虽近年来路况改善 ，但仍有不少人认为危险 ，主要原因如下：路况差异带来的挑战：川藏线与内地普通公路差异显著，具有海拔高、落差大 、拐弯多等特点 ，部分路段临水临崖 、为单行路。
路况逐渐改善 ，但仍需谨慎 近年来，川藏线上修建了许多隧道和大桥 ，使得路段的安全性有了显著提升 。然而 ，由于川藏线地形复杂，仍然存在许多崎岖、坡高路陡的路段，部分路段还可能受到暴雨 、泥石流等自然灾害的影响 。因此 ，自驾者在行驶过程中仍需保持高度警惕。
欣赏川藏线上的自然美景 。川藏线上有着大量的自然美景 ，驾驶在川藏线上 。这些都是你平时见不到的，只能是在川藏线上行走才能体验到的 ，所以说川藏线上的风景和别处真的不同 ，它的美是和别处的风景不同，这是大自然对人类的馈赠。体验川藏线上的宗教文化 。
交通状况危险过往车辆风险：川藏线过往车辆众多 ，其中大部分是跑运输的大卡车 。在一些狭小且靠近山崖的路段 ，卡车几乎占据整条道路，徒步者常被挤到路边 ，稍有不慎就可能滚落山崖或掉入江中 ，造成严重伤害甚至死亡。身体因素危险健康与体能要求：徒步川藏线路途遥远，对身体健康状况和体能要求极高。
川藏线最烂的一段路,没有之一!
1 、川藏线最烂的一段路 ，没有之一 ，是竹巴龙乡至芒康县区间路段 。G318川藏线，作为连接成都与拉萨的重要公路，以其壮丽的自然风光和独特的地理条件吸引了无数旅行者 。然而 ，在这条风景如画的道路上 ，竹巴龙乡至芒康县区间路段却因其复杂的地质条件和频繁的自然灾害而成为了公认的“烂路”。
2、觉巴山是318国道上最险峻的路段之一，但是否是最险峻的路段还存在争议 。觉巴山位于西藏自治区昌都市境内 ，海拔3911米 ，虽然海拔不算最高，但其山体异常陡峭 ，公路外侧便是万丈深渊 ，形成了硬生生在山体上开凿出来的挂壁公路 。这种地形条件使得觉巴山成为了川藏南线上最难走的一段，没有之一。
3 、川藏线比较危险 ，建议开越野车进藏 ，小车就别来了，大家出门在外 ，安全第一哦！整个路线最烂的是波密到林芝路上的通麦天险 ，要小心驾驶 装备：既然是自驾游那带的东西就多了 。
4 、计划 。西藏怒江段即“丙察察 ”段目前没开通隧道。目前仍然是中国最具挑战性的道路，没有之一 。直至2017年下半年有待改观 。
5、从陆路进西藏，有青藏、滇藏（入藏后到八宿和川藏南线合并）川藏线和新藏线四大线路。新藏公路：最为艰苦 。青藏公路：路况最好 。川藏北线：沙土铺路。滇藏线：风光最美。
6 、G317川藏北线：总体路况：川北线一直到马尔康的路况较好 ，但进入甘孜马尼干戈以后 ，路况变得复杂，特别是翻越雀儿山的路段极其难走 ，一般非越野车不建议挑战 。丁青到巴青段烂路持续多年 ，没有明显改善 。昌都到那曲这一段路况极差，时速难以保证 ，有时一小时仅能走几公里。
为何川藏线上出现很多废弃车?车主都不要了?知道原因你也会扔
路况复杂 ，车辆易损坏：很多没自驾过川藏线的人低估了其难度系数 。西藏海拔高，川藏线并非全程行驶在平稳大路上 ，部分路段车子两边可能是万丈深渊 。在这样的路况下 ，车辆容易出现各种故障，比如底盘受损 、轮胎爆胎、发动机故障等 ，甚至可能发生严重交通事故 ，导致车辆撞到山沟里，无法继续行驶。
由此可见，川藏线不仅具有挑战性 ，而且危险 。在这里 ，不仅需要面对高空缺氧的危险，汽车的动力也会下降很多 。复杂的路况对驾驶员的技术要求非常高。所以 ，如果你走川藏线 ，你会发现有很多废弃的车辆，甚至很多豪车 ，很多废弃的车辆停在路边 ，有的撞上山谷或河流 。
川藏线上废弃的车没有人敢拖走，主要原因有以下几个方面：运输费用高昂川藏线路况复杂 ，维修点距离遥远 ，一旦车辆出现问题，运输到维修点的费用非常高 。由于地理位置偏远 ，保险公司往往难以迅速响应 ，车主往往需要自行承担高昂的运输费用。因此，许多车主选择放弃维修，直接将车辆遗弃在路边 。
成都租车自驾游川藏线哪个季节比较合适?路况如何?
1 、成都租车自驾游川藏线 ，4月底至6月初 、9月至10月底是较为合适的季节 ，不同季节路况差异较大，部分特殊路段需特别注意 。 具体介绍如下：合适季节4月底至6月初：这是川藏线自驾游的最佳时节。此时景色优美 ，且处于非雨季 ，无论是自驾、包车还是拼车，路况都极好。
2 、成都自驾租车到拉萨旅游 ，最佳时间是每年的4-5月和9-10月 ，主要基于天气 、路况和景观特色综合考量，具体如下：4-5月（春季）天气与路况川藏线海拔较高、地形复杂 ，天气是自驾游的关键因素 。
3 、七八月是川藏线气温最温和的时段 ，白天平均气温约15-25℃，夜间也不会过于寒冷（高海拔地区除外） ，体感舒适 。空气湿度较大 ，相比干燥季节更不易引发皮肤或呼吸道不适。植被茂盛，沿途风景如草原 、森林、湖泊等处于最佳观赏期，尤其适合摄影爱好者 。
4 、每年从成都租车去川藏线自驾游 ，3-11月均为可行时段 ，但不同月份各有特色景观，可根据个人偏好选择具体出行时间 。以下为各时段详细分析：3-4月：初春时节入藏人数较少 ，但川藏线有独特景观——林芝桃花。此时林芝地区桃花盛开 ，漫山遍野的粉色花海与雪山 、河流相映成趣，构成一幅绝美的春日画卷 。
川藏线成都段好走吗
1、川藏线成都段整体路况良好 ，较为好走 。具体分析如下：日常路况川藏线成都段以柏油路为主 ，路面平整度较高，基础通行条件优越。这种路面材质能有效减少车辆行驶时的颠簸感 ，提升驾驶舒适性 ，同时对轮胎的磨损也相对较小 。经过近年来的翻新工程以及高速路段的修通，318川藏线整体路况得到显著改善 。
2、此时景色优美 ，且处于非雨季 ，无论是自驾 、包车还是拼车，路况都极好。9月至10月底：进入秋季，景色迷人 ，气温适宜 ，自驾游十分便捷 。各季节路况1月：川藏线海拔较高，易遇下雪天 ，部分路段积雪深厚 ，不建议出行 。
3 、总结而言，川藏线目前大部分路段已硬化 ，但仍有挑战性。秋季相对好走 ，但需动态关注天气和管制信息。建议下载离线地图（如奥维互动地图），并加入当地自驾群获取实时路况 。
4、成都到稻城亚丁的路途遥远 ，且地形复杂多变 ，包括高山 、峡谷 、河流等多种地貌 。这使得道路条件较为苛刻，部分路段可能存在狭窄、崎岖 、多弯等情况 ，增加了驾驶的难度。特别是在冬季 ，雪季会影响路况，造成道路湿滑 、结冰等现象，进一步加剧了驾驶的危险性 。
5、目前川藏线主要路面为柏油路 ，路况良好 。雨季时 ，部分路段可能出现损坏，偶有塌方情况 ，建议避开雨季出行。出行时 ，记得携带防滑链和应急物品，以防不测 。对于时间紧迫 、仅以拉萨为目的的旅客 ，从成都到拉萨只需3至4天 ，全程主要为柏油路，车辆通行无碍 ，主要考验驾驶技术 。
川藏线公路好走么
1 、025年川藏线（G318）整体路况较好 ，轿车可通行，但需注意部分路段限制及驾驶技巧。核心路况现状 高速段通行顺畅：成都至康定段已实现全程高速（雅康高速） ，路况优良 ，隧道桥梁设施完善，约5小时可达；雅安至康定段高速通车后，老318国道老路仅作风光备选 ，目前正在维修且货车较多 ，不建议轿车优先选择 。
2、川藏线公路整体较好走，但部分路段仍具挑战性 ，需根据车型和驾驶经验综合判断 。路况基础：90%以上路段为平整柏油路目前318国道川藏南线（经典进藏路线）超过90%的路段已铺设平整的柏油路面 ，轿车 、SUV等普通车型均可通行，路面稳定性优于青藏线（易出现沉降路基）和新藏线（戈壁盲坑多）。
3 、川藏公路自驾游存在一定的危险性 ，自驾路线具有挑战性 ，但并非完全不可行走 。以下是具体分析：路况逐渐改善，但仍需谨慎 近年来 ，川藏线上修建了许多隧道和大桥 ，使得路段的安全性有了显著提升 。
4、从路况和安全性来说，青藏线比川藏线更好走。**青藏线地势平缓、道路宽阔 ，适合初次进藏或追求稳妥的旅行者；而川藏线以险峻著称 ，沿途多盘山公路和复杂地形，更适合追求挑战与极致风光的自驾爱好者。
5 、皖南川藏线确实具有一定的驾驶难度和挑战性 。以下是对皖南川藏线难走之处的详细分析：地形复杂多变：山路崎岖：皖南川藏线穿越山区，道路多为盘山公路 ，坡度大 、弯道多 ，对驾驶者的技术和经验要求较高 。地势起伏：沿途地势起伏不定，需要驾驶者频繁调整车速和档位 ，保持车辆稳定。
6、川藏线（318国道成都至拉萨段）的路况受季节 、天气和施工影响较大 ，以下是2023年10月的最新综合分析，供参考：当前整体路况主要路段通行情况 成都至康定段：全程高速公路（雅康高速） ，路况良好 ，隧道桥梁设施完善，约5小时可抵达 。
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我是卡文号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《川藏线路况/2020川藏线路况如何》能对你有所帮助！
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本文概览：川藏线明明那么好走,为什么还有好多人说危险 川藏线虽近年来路况改善，但仍有不少人认为危险，主要原因如下：路况差异带来的挑战：川藏线与内地普通公路差异显著，具有海拔高、落差大、拐...