一代神车桑塔纳,停产的2大原因
1、一代神车桑塔纳停产的两大原因如下： 利润太低 桑塔纳的终端报价跌破7万元，与帕萨特 、途观等拥有较高溢价空间的车型相比 ，利润空间有限。桑塔纳采取薄利多销的策略 ，但其产能并不低，这意味着它会占用上汽大众一定的生产资源 ，却无法带来相应的利润回报 。
2 、013款桑塔纳虽配置较低 ，但以空间大、操控好 、油耗低（综合油耗约6L/100km）著称，适合预算有限且对配置要求不高的用户 。客户购车需求与预算调整客户最初预算5万元，希望购买手动挡车型 ，淘车团队推荐了明锐和朗逸 ，客户满意并交付定金。后因预算缩减至4万元，转向寻找二手桑塔纳 。
3 、停产的7L普拉多由于动力弱被广为诟病 ，而5L普拉多又将全时四驱改为分时四驱 ，这对于被视为专业硬派SUV的信仰神车来说，都是非常致命的 。但最终停产的重要原因还是出在政策上 ，普拉多7L主要是由于双积分政策 ，而5L版本则是由于国六排放。
桑塔纳什么时候停产
1、桑塔纳已停产约2年。桑塔纳作为一款在中国市场具有深远影响力的经典车型，其生产历程跨越了数十年 。根据公开信息 ，桑塔纳最后一辆车的下线时间为2023年 。具体而言 ，若以2023年10月15日作为停产时间节点，至2025年10月15日计算 ，其停产时长已达约2年。这一时间跨度反映了该车型从生产到完全退出市场的完整周期 。
2、旧版桑塔纳于2012年10月停产 。2012年10月 ，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳 ”广告 ，标志着这一经典车型成为历史。停产后 ，新版桑塔纳以全新姿态登场 。
3 、大众桑塔纳于2021年前后停产，主要因双积分政策压力与电气化转型需求 ，且未通过新平台复产 。 以下为具体分析：停产背景与车型历史停产计划：大众桑塔纳的停产并非孤立事件 ，与其同平台的昕锐等车型也同步停产，且明确不会通过新平台重新生产。
最后一辆桑塔纳2000是2012年
1 、最后一辆桑塔纳2000并非在2012年生产 ，其实际停产时间早于2012年 ，且与桑塔纳87（旧版）的停产时间无直接关联 。桑塔纳2000的生产背景与停产时间桑塔纳2000是上海大众（现上汽大众）于1995年推出的车型，基于巴西大众的Santana 2000改进而来 ，专为中国市场设计 。
2、所以说最后一辆桑塔纳2000是2012年这种说法是不准确的。
3 、替代车型布局捷达（VA3）继承老桑塔纳的出租车/教练车市场 ，终端价下探至6万元区间 。同时大众将桑塔纳品牌向上延伸，推出浩纳等衍生车型覆盖不同细分市场 。注：最后一辆老款桑塔纳于2012年10月在上海大众安亭工厂下线 ，累计生产近400万辆。其停产本质是汽车工业技术迭代与市场选择的必然结果。
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希望本篇文章《桑塔纳停产/桑塔纳停产日期》能对你有所帮助！
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本文概览：一代神车桑塔纳,停产的2大原因 1、一代神车桑塔纳停产的两大原因如下： 利润太低 桑塔纳的终端报价跌破7万元，与帕萨特、途观等拥有较高溢价空间的车型相比，利润空间有限。桑塔纳采...