燃油车天塌了!工信部发布核弹级新规,2026年起正式实施,车主:燃油车...
工信部发布的新规要求2026年起新车百公里油耗控制在3L以内，这一规定虽对燃油车市场冲击较大 ，但现有燃油车仍可正常使用 ，未来市场将呈现新能源车崛起、燃油车技术转型的格局 。新规具体要求整备质量不到1090kg的，百公里油耗得控制在57L以内 。1090kg到2510kg之间的 ，得控制在3L以内。
工信部发布的2026年起实施的油耗新标准 ，并不意味着燃油车的好日子到头了 。以下是对该问题的详细解新标准内容 工信部发布的新规，针对的是燃油车的油耗标准 。从2026年开始，燃油车将面临一个更为严格的油耗标准 ，即一辆1580kg左右的中型车 ，百公里油耗需控制在3L以内。
工信部在8月21日发布了一份征求意见稿，其中提出从2026年1月1日起 ，将对乘用车的百公里油耗实施严格的限制标准。这一新规被形容为“核弹级”新政 ，引发了广泛关注和讨论 。不少车主担忧，这是否意味着燃油车的好日子到头了？新规内容解读 按照新规 ，乘用车的百公里油耗将按照整备质量进行分级限制 。
好在 ，ID.4只会迟到，不会缺席。就在北京车展上 ，大众汽车正式宣布 ，将于10月22日在深圳发布国产版ID.4 。这不仅仅象征着一款新车的上市，更预示着一个属于大众全新时代的到来 。？大众ID.4的意义 考虑到大众对于ID系列给予了厚望 ，我们也很难像面对一款“普通 ”的纯电动车那样去面对ID.4。
工信部燃油车2026新规
属实 。工信部2026年燃油车新规是真的 ，将于2026年1月1日起正式实施，依据为《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（GB 27999） 。新规政策核心内容有三方面。
是的，工信部于2026年1月发布新规 ，传统燃油车上市前需完成不少于3万公里可靠性验证 ，新能源汽车需跑够5万公里，未达标车型无法获得上市资格 ，新规自2026年3月1日起执行 。这一规定具有重要意义 。从保障车辆质量角度来看 ，它能从源头把控，避免车企仅依靠宣传或概念车就将车辆推向市场。
026年工信部燃油车新规要求从2026年1月1日起 ，按照车辆的重量对燃油车的油耗标准进行严格划分和控制 。重量小于1090kg的车辆：百公里油耗需严格控制在57升以内 。这一标准对于小型车 、微型车等轻型车辆提出了较高的要求 ，旨在推动这类车辆更加节能 、环保。
9月1日电动车新规是全国的吗
1、月1日电动车新规是全国性的新规。2025年9月1日起正式实行的电动车新国标标准，具有全国范围内的统一性和强制性 。这一标准明确要求新生产的电动车必须严格按照新国标执行 ，其覆盖范围涉及全国所有电动车生产企业以及后续的流通 、使用环节 ，最终影响全国所有的电动车车主 。
2 、是的，2025年9月1日实施的电动自行车新规是全国性标准。该新规依据强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）制定 ，由工业和信息化部、公安部等多部门联合发布 ，适用于全国范围内电动自行车的生产、销售和使用管理 。
3 、月1日电动车新规是全国统一执行的 。电动车分类标准更细化新规对电动车进行了更细致的分类。电动自行车：通常具有脚踏骑行能力，最高设计车速不超过25km/h，整车质量（含电池）不超过55kg等标准 。这类车辆属于非机动车 ，不需要驾驶证 ，按照非机动车规则行驶 。
4 、根据中国公安部发布的最新规定，自2023年9月1日起实施的电动车管理新规属于全国性政策 ，适用于所有省、自治区 、直辖市。
2026年1月1号汽车新规
026年1月1日实施的车辆年检新规核心是优化私家车年检流程 ，6-10年非营运小微型客车（9座以下 、面包车除外）取消第8年上线检测，10-15年车龄车辆年检频次从半年一检调整为一年一检 ，同时调整检测项目、收紧排放要求 。
026年1月1日起实施的车船税新规核心调整内容如下：燃油车：采用7档阶梯计税 ，与排量和油耗双挂钩 。
适用范围：2026年1月1日后新购买的车辆，或办理过户需换牌的车辆 ，统一使用新车牌；已注册的蓝牌 、绿牌车辆无需强制更换 ，旧牌遗失补办或自愿更换时，可申领新车牌。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表卡文号立场，如若转载，请注明出处：https://gzkawen.cn/qczx/202602-1196.html
评论列表（4条）
我是卡文号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《新规来了!车主速看(新规新矩)》能对你有所帮助！
本站[卡文号]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：燃油车天塌了!工信部发布核弹级新规,2026年起正式实施,车主:燃油车... 工信部发布的新规要求2026年起新车百公里油耗控制在3L以内，这一规定虽对燃油车市场冲击较大，但现...