董明珠造车梦是不是现在实现容易多了?
董明珠的造车梦现在更容易实现，主要得益于新股东支持 、行业风口推动 、技术门槛降低、资本与品牌优势以及个人精力与时间周期等多方面因素：新股东的支持与决策权强化：2019年12月 ，格力电器第一大股东变更为以财务投资为主的新股东（如高瓴资本） ，其明确表示“不谋求实际控制权”，并放权给管理层 。
新股东换人后 ，董明珠的造车梦迎来了最好的时机 。因为张磊是做金融投资的 ，他要董明珠讲好资本故事，把股价和市值拉高，是造车最好的动力 ，最大的风口。董明珠没有摒弃对智能汽车制造幻想的追求 。从各类迹象来看 ，董明珠对制造智能汽车的热情远远超过了手机和芯片 。
珠海银隆在急速扩张中面临资金与市场挑战，董明珠的造车梦想与现实存在显著差距 ，其未来发展取决于能否解决资金问题并应对激烈的市场竞争。
董明珠与小米跨界造车情况董明珠造车：五年前董明珠就有意踏足新能源造车未如愿 ，但未放弃。
董明珠和银隆仍有可能造出车，但面临诸多挑战 ，前景不明朗 。以下从几个方面进行分析：财产保全的影响：经珠海银隆集团申请 ，董明珠等方面1436万财产遭法院保全 。这一事件确实会给董明珠和银隆带来资金流动性和运营资金方面的压力。不过，财产保全并不等同于财产没收或直接损失 ，只是限制了相关财产的处置权 。
董明珠造车梦的收尾展望 尽管格力已经成功收购银隆新能源 ，但董明珠的造车梦能否实现还需要时间的检验 。从目前的情况来看，银隆新能源在技术 、市场和财务等方面都存在一定的问题和挑战。因此 ，格力需要投入更多的资源和精力来推动银隆的发展 。
前有格力、戴森,今有创维 、美的,数码家电扎堆造车所图何为
1 、据悉 ，天美汽车所属的开沃汽车的创始人，就是一手创立了创维电视帝国的“家电大佬 ”黄宏生 。 近日，天美汽车官方还发布了其首款入门级中型纯电SUV的新车图片 ，并透露该款SUV将于今年年底正式上市。 当然 ，要说家电行业跨界造车，就不得不提格力的董小姐 。
格力集团公开汽车专利,格力真的准备进军汽车行业吗?
1、入股银隆新能源后的持续动作：自2016年入股银隆新能源后 ，虽然格力并没有在汽车领域大展拳脚 ，但如今陆续公布多项新能源汽车相关专利，说明格力一直在为进入新能源汽车市场做准备 ，通过技术研发和专利储备 ，积累进入该领域的技术实力和竞争优势 。
2 、近日，网上爆出格力申请新能源汽车相关专利的消息。珠海格力电气有限公司提出“一种铁芯冲片 、定子铁芯、电机及新能源汽车 ”专利 ，主要针对永磁电机技术 。当使用这种技术时 ，可以降低电机噪声和涡流损耗 。应当理解，本专利申请还包括诸如电池系统 、高压分配控制系统和燃料电池温度控制系统的技术。
3 、格力电器短期内难以成为类似特斯拉的科技企业 ，但具备向全球高端工业技术集团转型的潜力 ，能否实现质的飞跃取决于多元化布局、生态链构建及创新速度的突破。
4 、多元化领域专利：近年，格力进入汽车 、小家电、芯片等领域，今年这19项获奖专利中还包含了生活电器 、智能装备 、芯片等的专利 。专利运营战略：格力现有科研人员5万人 ，通过专利运营 ，不断挖掘专利的价值 。
5、但汽车行业是严谨的大工业，有着自己的生存法则 ，来不得半点投机取巧之处。董明珠虽然意识到 ，造埃尔法或新能源汽车容易走溢价道路、或者快速进入市场的捷径，但这些做法一旦欠缺了专业技术的保障 、缺少了能独当一面的支撑力 ，自然就会使自身的努力变得问题百出 、甚至会贻笑大方 。
6、行业意义：专利数量体现企业技术储备 ，海尔智家 、格力等通过创新巩固智能家居领域竞争力，推动行业向智能化 、场景化转型 。
每日微信群互联网早报简报
1、行业动态 小红书测试视频互动功能 ，通过模板化工具降低用户创作门槛 ，助力短视频内容生态扩张。诺基亚与谷歌云签署五年战略合作协议，加速企业数据迁移至云端 ，推动数字化转型 。百度App上线“购物”频道 ，强化直播带货功能，备战双十一电商大战 。拼多多 、阿里 、腾讯等22家互联网企业签署承诺书，共建无传销网络平台 ，规范行业秩序。
2、微信群里的早报通常由群成员或管理员在群聊天界面中直接发布 ，用户可在每日固定时间查看群内最新消息 。若未找到相关内容，可参考以下步骤：确认群设置：检查是否因群消息免打扰或折叠群聊导致遗漏 。部分群可能将早报固定在群公告或群文件中 ，可点击群右上角“··· ”查看公告或文件列表。
3 、大型新闻网站：类似新华网 、人民网、澎湃新闻 、搜狐新闻等每天会发布大量新闻 。用户可自行浏览网站 ，选取认为大家感兴趣或重要的12条新闻标题，编辑后加上日期发到群中 ，构成早报简报 。百度网首页推荐：用户注册并登录百度账号后 ，百度首页会有新闻推荐。可从中选取新闻标题，编辑制作成每日新闻简报。
4 、例如 ，您提到的简报生成器链接（http：//cyytest.idocore.com/#/news-create） ，通过该链接或扫描对应的二维码，您可以进入简报生成器的操作界面 ，开始制作属于您微信群的每日早报 。
坚决不造车的华为凭什么折服董明珠
1、华为虽坚决不造车 ，但凭借自主研发技术实力、精准的战略定位 、明确的生态布局以及成为世界级Tier1的远大目标折服了董明珠，具体如下：自主研发技术实力：华为的自主研发技术实力是董明珠一直致力于追求的，两位国产大佬对核心技术的重视程度不谋而合 。
2 、董明珠在国内造车新势力风起云涌时入局。但近来车市环境不佳 ，加上银隆新能源内部有诸多问题 ，使得董明珠的造车路走的并不顺畅 。虽然目前来看董明珠退出银隆新能源的消息是个“乌龙 ”，但并不排除以后是否会有所改变 。
3、在博鳌亚洲论坛2021年年会期间 ，格力董事长兼总裁董明珠就华为 、小米进军汽车行业表达了她的看法。她明确表示 ，自己不会盲目跟风造车，并强调了新能源是未来的发展方向 。以下是对董明珠观点的详细解读：不盲目跟风：董明珠认为 ，在当前众多企业纷纷涉足汽车行业的背景下 ，保持理性思考至关重要 。
4 、格力造车的独特之处：格力涉足造车领域不仅承担着为公司打造第二增长曲线的重任，而且担负着证明董明珠管理公司正确性的使命。
5、伯虎点睛： 雷军百亿造车“生生不息” ，董明珠全押银隆“奄奄一息” 。 上个月末 ，雷军在主题为“生生不息 ”的小米春季新品发布会上宣布小米也要加入造车大军 。紧接着滴滴 、华为也各自宣布了自己的造车计划。 新能源造车就像是一个永远都不缺演员的大舞台 。只有表演出色才能长久地赢得舞台的灯光和观众的掌声 。
6 、当今特斯拉在全球一家独大，也需要华为这样的科技巨头领衔 ，创造出一个堪比特斯拉而又更胜之的汽车品牌。当然华为有华为的考虑 ，或许是在等一个更合适的时机。反正我怎么看，华为造车都比许家印造车、董明珠造车靠谱多了 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
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