7月在华销量暴跌,特斯拉遭「反噬」?
月特斯拉在华销量暴跌主要受出口增加影响，属于正常市场波动 ，并非单纯因负面事件“反噬 ” ，不过也面临国内竞争加剧等挑战 。销量暴跌数据情况乘联会数据显示，7月份特斯拉批发销量为29万辆 ，同比增长199% ，其中出口量首次超过2万辆，Model 3出口量为6万辆 ，Model Y出口量达到8210辆 。
马斯克澄清销量情况：马斯克曾在个人社交平台澄清 ，在华销量的锐减，其实是特斯拉在每个季度的前半段，生产的电动汽车主要供给出口 ，而后一段生产才主要投放本地市场。特斯拉8月上险数据与批发数据差异原因Model 3上险数骤降原因：受到北京时间7月30号突然宣布的“官降 ”影响 。
持续的价格战确实让特斯拉遭到“反噬” ，主要体现在营收增长但利润下滑 、毛利率创新低 、股价下跌、降价空间收窄及税收优惠即将到期带来的多重压力上 。
特斯拉利润暴跌42%是战略转型与多重困境叠加的结果，反映其从“电动车王者 ”向“AI科技公司 ”转型的阵痛 ，需应对市场抵制 、战略摇摆 、政策压力及品牌信任危机等挑战。
政治不确定性：投资者担心马斯克与总统的公开对立将引发持续的政策打压 。企业困境加剧：销量下滑：2024年特斯拉已遭遇15年来首次销量下滑 ，全球交付量同比下降07% 。在欧洲市场，2025年1月销量更是腰斩 ，暴跌45%。竞争加剧：中国比亚迪2024年销量达427万辆 ，是特斯拉的两倍多。
市场地位动摇：2022年全球电动车销量冠军被比亚迪取代，国产新势力在产品创新上进步明显 ，特斯拉逐渐失去技术标杆地位 。价格战反噬利润：2023年特斯拉以价换量策略导致净利润大幅下滑24% ，马斯克仍计划推出比Model 3便宜近一半的新车型，进一步压缩利润空间 。
特斯拉宣布两起召回,涉及近8000辆汽车,从中暴露出了什么问题?
随着市面上的维权问题越来越多 ，特斯拉也开始重视自己的质量问题 ，在此前许多的维权车主甚至会遭到特斯拉方面的刁难，这些都让特斯拉的口碑和销量有所下滑，严重的经济粉丝也使得特斯拉不得不开始正面面对自己的问题。
从特斯拉公司给出的数据可以看出 ，他们之所以要召回这个将近8000辆汽车 ，主要是因为在事故发生的时候，他们发现安全带并没有起到应有的保护作用 。而这一次召回的汽车信息主要是从2018年~2020年生产的Modl3 ，以及2019年~2021年最新生产的model y 。
总而言之 ，特斯拉大规模召回的背后，一方面是新能源汽车发展的问题 ，现在汽车技术明显不成熟 ，所以存在很多缺陷，而且多次召回 ，另外一方面 ，我们需要思考用户的安全应该怎么保障，如果软件再出现问题 ，导致车辆事故 ，用户应该找谁赔偿，而且现在维权也很困难。
特斯拉召回近8000辆汽车,这是为何?
1、特斯拉这次之所以召回了8000辆汽车，主要是因为这些汽车的安全带出现了问题 。在这一次召回的车辆当中中有5530辆是电动汽车 ，这里面就包含了2018年到2020年所生产的Model 3电动汽车 ，另外还有一部分是2019年到2021年所生产的Model Y电动汽车 。
2 、从这次召回事件中我们也可以看出消费者开始在市场上的供求关系中占据主导地位，虽然特斯拉斯电动智能汽车行业的领军者 ，但是它依然要尊重各位消费者 ，广大消费者的支持，特斯拉所创造的品牌神话也将不复存在。
3 、从电话会透露的信息来看 ，特斯拉的重心已经不在汽车业务 。2026年 ，友商人均酝酿了四五款新车，迫不及待地要投放市场 。但特斯拉CEO马斯克却对全新车型全无规划 ，不仅如此 ，两款高端车型Model S和Model X即将光荣退役，这两款车的产能将让渡给Optimus人形机器人。 “多少有些伤感 ，但确实到了该结束的时候 。
宝马召回36万辆车(宝马召回8000辆进口车)
1、其中 ，仅仅在5月27日，奔驰发布的一起涉及571496辆汽车的召回，就成为全年单次数量最大的召回 。宝马2019年在华发起了13起召回公告 ，累计召回汽车达117万辆。去年8月8日 ，北京现代也召回了400377辆全新途胜，这个数据也让人颇感震惊。大家眼中的顶级豪车代表保时捷也在2019年实施了8次召回 ，共召回汽车28万辆 。
2、大众 、宝马等召回近8000辆汽车 ，这是因为存在安全隐患 。
3 、然而，这只是大规模召回的冰山一角。在2019年4月16日 ，宝马发布公告显示 ，华晨宝马召回国产车229万辆，宝马（中国）召回的进口车达71万辆 ，共计36万辆 。
4、宝马：已三次召回约16万辆美国汽车 ，其中8000辆建议修复前停止使用 。澳大利亚发生1起死亡 、1起受伤事件，塞浦路斯发生1起受伤事件 ，均与缺陷气囊相关。奥迪：正在调查1997年至1999年部分美国车型是否受影响 ，尚未公布具体召回数量 。
特斯拉2025中国的唯一策略:饮鸩止渴式降价?
1 、未来，可以预料的是，随着中国品牌的日益强大 ，产品力逐渐疲软的特斯拉将面临更严峻的挑战 ，而此形势下，以价换量就好比饮鸠止渴 ，终将反噬 。 基于此 ，特斯拉若想让2025成为重回增长区间的转折年，除了拓宽产品矩阵 ，还需着眼智能驾驶这张牌 ，尽快做出突破性成绩，并加速FSD在中国市场的上线 ，同时拿出硬实力稳定价格体系。
2、一辆特斯拉 Cybertruck 停靠在美国纽约曼哈顿第五大道的苹果商店前 | 图片来源：视觉中国特斯拉的真正出路在于持续创新与用户体验优化短期效果有限：廉价版Model Y或许能在短期内用低价吸引用户 ，让财报销量数字好看，但这是“饮鸩止渴” ，换来的是长远伤害 。
3 、中国汽车工业协会原常务副会长董扬指出 ，价格战迫使企业卖车低于成本时，材料会以次充好 。2025年初数据显示，1-5月销量同比增长9% ，但库存预警指数高达56% ，车企现金流压力巨大，价格战成为快速回笼资金的“速效药 ”。以比亚迪海鸥为例 ，其低价策略逼近成本线 ，引发行业对核心品质动摇的焦虑 。
4 、价格战开端：2023年1月，特斯拉中国宣布旗下车型Model 3和Model Y降价2万 - 8万元 ，打响了价格战的第一枪 。此后 ，不到90天，价格战从新能源汽车市场蔓延至燃油车市场。战况升级：今年第一季度 ，战况再次升级。据乘联会秘书长崔东树统计 ，1至3月，有67款车型降价 ，超过去年全年降价车型的60% 。
多平台,豪掷200亿美元押宝AI,特斯拉没心思造车了?
1、有1万多人研发激光雷达技术 ，大部分是研发人员 。对比其他造车新势力，蔚来 、威马 、小鹏员工不到1万，真正投入研发的不超过5000人 ，自动驾驶领域研发人员不超过3000人。华为聚焦激光雷达 ，以数倍于敌的弹药量撕开口子，是其常用战略 。
2、马斯克在特斯拉AI Day上主要押宝超级计算机DOJO 、下一代Autopilot硬件（包括FSD芯片 、车载4K摄像头）以及纯视觉自动驾驶技术路线 ，旨在通过展示AI软件和硬件进展吸引人才加盟 ，推动特斯拉自动驾驶技术发展 。
3、018年，VinFast在巴黎车展推出燃油车型Lux A0和Lux SA0 ，后通过贴牌通用欧宝车型推出小型车Fadil ，在越南市场取得成功。VinFast的野心与战略瞄准北美市场：潘日旺认为电动化是汽车行业未来，且越南市场不足以支撑品牌发展 ，因此决定押宝新能源并出海美国 。
4、值得一提的是 ，今年丰田市值已经被特斯拉反超 。根据11月数据，特斯拉市值达到了4150亿美元 ，而丰田市值只有特斯拉的一半 ，为2200亿美元。从某种程度来看，这个制造“脱离实际 ”电动车的特斯拉，已经将一直踏踏实实造车的丰田超越了 。
5 、虽然特斯拉在销量上创造了很多奇迹 ，但通用也正在逐步追赶之中 ，此次电动汽车日上更是彰显了通用的决心 。通用在推出了新的电动车平台和电池之后，将会和特斯拉再此展开竞争。 结语：通用将押宝电动化 从本次电动汽车日活动来看 ，通用在电动化转型方面相当坚决 ，制定了详细的电动化规划，而且已经由多款车即将要面世了 。
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