汽车变速器结构种类解析
1、汽车变速器按照操控方式可分为手动变速器和自动变速器。常见的自动变速器主要有三种，分别是液力自动变速器（AT） 、机械无级自动变速器（CVT） 、双离合器变速器（DSG） 。
2、一般来讲 ，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器 、液压传动自动变速器 、 电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等 。其中 ，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分 。
3 、一般由输入轴 、中间轴、输出轴以及各档位对应的齿轮 ，以及档位拨叉等组成 。
4 、按所用轮系型式不同 ，有轴线固定式变速器（普通变速器）和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）两种。轿车和轻 、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中 ，则有更多档位 。所谓变速器档数即指其前进档位数 。
汽车的总体构造分哪几部分?
1、常用汽车的总体构造基本上由四部分组成：发动机、底盘 、车身 、电气设备。一：发动机——发动机是汽车的动力装置 。作用是将燃料燃烧的热量转变为机械能 ，为汽车提供动力 。二：底盘——底盘接受发动机动力，使汽车运动 ，并保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系 、转向系 、制动系组成。
2、普通汽车的基本结构由发动机 、底盘 、车身和电器四大部分构成 ，每一部分都扮演着不可或缺的角色 。发动机是汽车的心脏，负责将燃料燃烧产生的能量转化为机械能，驱动汽车前进 。根据使用的燃料不同 ，发动机可分为汽油机和柴油机。
3、汽车一般由发动机 、底盘 、车身和电气设备等四个基本部分组成 。汽车发动机：发动机是汽车的动力装置 ，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构 、冷却系 、燃料供给系、润滑系、点系 、起动系组成，但是柴油机比汽油机少-个点火系统 。
4 、汽车通常是由发动机、底盘 、车身和电气设备4大部分组成。发动机：曲柄连杆机构 、配气机构、燃料供给系 、点火系 、润滑系、冷却系和起动系 。底盘：传动系 、行驶系 、转向系和制动系 。 传动系是将发动机动力传给驱动轮 ，由离合器、变速器 、万向传动装置 、主减速器等总成组成。
关于汽车的N个基础常识
1、一般常用汽车基本结构都是由四部分组成的 ，这四部分是：发动机、底盘 、车身和电器设备部分 。 发动机作为汽车的心脏，是由很多机构和系统组成的复杂机器 ，汽车发动机的结构形式很多种 ，但其基本结构都是相似的 。
2 、SUV-汽车车型分类：SUV的全称是SportUt--ilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性 ，又具有一定越野性的车型 。由于带有MPV式的座椅多组合功能 ，使车辆既可载人又可载货，适用范围广 。
3 、汽车保养基本常识汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查 、清洁、补给 、润滑 、调整或更换某些零件的预防性工作 ，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统 、空调系统 、冷却系统、燃油系统 、动力转向系统等的保养范围。
汽车基础知识大全
1 、零排放汽车-汽车特点分类：零排放汽车是指不排出任何有害污染物的汽车 ，比如，太阳能汽车、纯电动汽车、氢气汽车等 。有时人们也把零排放汽车称为绿色汽车 、环保汽车 、生态汽车、清洁汽车等 。 混合动力汽车-汽车特点分类：混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染 ，提高纯电动汽车的行驶里程。
2 、换句话说 ，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入 ，之后再把汽车的全部零 、部件组装成整车 。我国在引进国外汽车先进技术时 ，一开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来 ，在同内汽车厂组装成整车 。
3、普通车主的汽车基础知识能有多差？这几个常识 ，超过半数人不知道 现在买车的人多，但懂车的人少 ，一个人如果懂得少自然就容易受骗上当。今天我就来罗列几个很多人都搞不懂的汽车常识 ，同时会告诉你对应的骗局 。
为什么几根连杆就能支撑住汽车?
所以，多连杆这种形式的悬架 ，连杆起到的作用并不是支撑车辆 ，而是稳定车辆 。这样做最大的优点就是既能够保证悬架整体的刚度，也能够节省成本，简化制造工艺。但与此同时 ，这样的悬架抗侧倾的能力较弱 ，只能依靠减震器来承受侧倾力，所以需要加装横向稳定杆来更好地抗侧倾 。
结构与原理 连杆数量：三连杆或以上都被称为多连杆 。连杆数目越多 ，支撑 、减震及操作效果理论上越好。 稳定性：多连杆结构类似于两根电线杆之间拉线 ，连杆越多，稳定性越强 。
提高车轮附着力：连杆越多 ，连接点越多 ，车轮在运动时，可以控制车轮变化的方位也越多 。这使得轮胎可以一直保持最佳的附着力 ，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性 ，最大程度提高了直线行驶的平稳性。
多连杆独立悬架是一种汽车悬挂系统，通常由三个或更多连杆组成 ，旨在提供优异的操控性和行驶舒适性。其主要特点如下：连杆数量多：多连杆悬挂通常由三个或更多的连杆组成 ，这些连杆协同工作以支撑车轮 。连杆数目越多，支撑 、减震及操作效果通常越好 。
多连杆悬架是一种汽车悬挂系统，通过多个连杆和其他连接件的组合 ，实现车轮与车身之间的支撑和运动控制。其工作原理可以概括如下：支撑力分配：多连杆悬架系统的目标之一是将车轮垂直负载（重力和车辆动力）有效地传递到车身上 ，以提供稳定的悬挂支撑 。
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希望本篇文章《【汽车的构造,汽车的构造图解】》能对你有所帮助！
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