曝:蔚来裁员约10%,赔偿N+1
1 、蔚来汽车此次裁员比例约10% ，但不同地区存在差异 ，部分接受N+1赔偿方案的员工从通知到完成工作交接仅用20分钟，具体情况如下：裁员比例与地区差异 整体裁员比例约10%，但不同地区和部门差异显著 。上海地区：UR Fellow部门团队总人数约80人 ，裁员7至8人 ，比例接近10% 。
2 、蔚来近期对部分部门进行了约10%比例的人员调整，涉及终端销售、售后服务等部门 ，不同地区裁员比例差异较大 ，受影响员工部分接受N+1补偿方案。 具体说明如下：调整范围与比例：此次调整涉及终端销售团队、售后服务部门（UR Fellow） 、NIO House以及售后门店等。整体调整比例约为10%，但不同地区差异显著 。
3 、裁员范围与比例蔚来此次裁员涉及销售端、售后服务 、能源板块及NIO House门店运营等多条业务线 ，属于系统性瘦身 ，而非局部调整 。整体裁员比例约10%，但地区差异显著 ，如深圳部分小团队裁员比例高达50%。裁员流程与赔偿裁员流程极为迅速 ，部分员工从接到通知到完成工作交接仅需不到20分钟 。
4 、从“不裁员”到“不得不裁 ”：李斌曾在2022年11月表示“不轻易裁员 ”，希望通过提升效率（如“用100%员工完成150%工作”）优化运营 。但2023年以来 ，蔚来已多次调整：1月要求提高效率、优化低效项目；4月年终奖后裁员近300人（数字化平台部门）；此次为更大规模的组织优化。
5 、蔚来裁员是出于降低成本 、应对运营压力的考虑 ，虽然面临连年巨亏、市场竞争加剧等挑战，但目前不能简单判定其会成为下一个威马 。具体分析如下：裁员事件回顾2023年，蔚来裁员消息引发关注 。
特斯拉杀手们的悲惨世界
1 、比亚迪和北汽新能源：同样因产品定位问题 ，与“特斯拉杀手”身份无缘。总结尽管特斯拉时刻处于竞争激烈的市场环境中 ，但其对手们的日子更不好过 。目前，电动汽车市场缺乏能与特斯拉一较高下的对手 ，且差距越来越大 。特斯拉需要对手施加压力以推动自身发展得更好 ，但当前市场格局下，这一愿望短期内难以实现。
蔚来剧本神转折,这次要做“北漂 ”了
蔚来汽车在面临业绩下滑和负面消息缠身的困境下 ，通过与北京亦庄国投签订框架协议获得100亿元投资意向 ，实现剧情反转，并计划在北京设立新实体和建设新制造基地 ，但产品开发节奏和未来市场竞争力仍存不确定性 。
加之2020年开年的疫情暴击 ，蔚来简直是集所有暴击于一身，其未来变得更加扑朔迷离 。就在大家看衰蔚来的时刻 ，神转折来了！蔚来还能坚持吗？2月底合肥市政府投资了蔚来 ，该项目计划融资145亿元，其中，总部及研发基地投资10亿元 、第二生产基地投资15亿元。
蔚来澄清亏损400亿传闻:只亏损220亿,人员继续优化
1、蔚来澄清亏损400亿传闻 ，实际亏损约220亿元人民币 ，并宣布继续优化人员结构以降本增效。以下为详细分析：亏损数据澄清与背景说明实际亏损额：蔚来汽车董事长李斌在投资者电话会议中明确表示，按照非美国通用会计准则计算 ，截至2019年6月 ，蔚来累计亏损约220亿元人民币，其中100多亿元用于正向研发 。
2 、财务危机：3年亏损超400亿 ，股价暴跌单季度亏损近60亿元：蔚来汽车每个财年均处于亏损状态 。2023年二季度财报显示 ，公司营收超15亿元，但净亏损超32亿元 ，超出市场预期3亿多元。尽管较去年同期的61亿元亏损有所下降 ，资本市场仍不买账，财报发布后股价暴跌近28% ，较发行价26美元暴跌超65% 。
3 、蔚来汽车成立4年累计亏损超400亿人民币 ，亏损幅度显著高于同期特斯拉，但资金来源与市场评价存在差异 。以下从亏损数据、成本结构、市场对比及舆论评价四个方面展开分析：亏损数据与时间跨度蔚来汽车：成立4年累计亏损超400亿人民币，其中2019年二季度财报显示净亏损3858亿人民币 ，亏损幅度持续扩大。
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希望本篇文章《蔚来回应裁员传闻/蔚来前员工爆料》能对你有所帮助！
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